雷达在车型识别系统的使用
行业分类: 信息传输、软件和信息技术服务业/ 软件和信息技术服务业/ 信息系统集成和物联网技术服务
战略性新兴产业分类: 新一代信息技术产业/ 下一代信息网络产业/ 新一代移动通信网络服务
项目所处阶段:产业化
项目来源(个人或单位名称):高校
获得资助情况(国家计划课题等):其他(请描述)
地址:上海市浦东新区

本产品主要用于高速公路道口收费系统中,可大大降低人员工作强度;配合自动发卡机,可实现入口全自动发卡。该系统结构简单,无车载辅助设备,极大的简化了自动收费的设备要求,能有效防止套牌、车载电子标签套换等引起的作弊现象,使高效、高精度、低成本的高速公路自动收费系统成为可能。 本技术优势如下:基于激光雷达的车型自动识别系统利用三维激光测距雷达和双目摄像机,不仅能还原出车辆的真实三维轮廓,从而对车辆的车轮尺寸、车轮数量、轴距、车长、车高、车底盘高、车外轮廓、车窗信息等特征进行提取,并结合计算机图像处理、模式识别相关技术,而且还能通过它来实现分割车辆目标,成功实现了对高速公路道口车辆的自动识别。目前,本技术已进入生试阶段,已在浙江、广西等地区的高速进行推广使用 1.安装方便:整套系统安置在金属控制柜中,系统安装、移动方便,几乎无需土建、埋线等工作; 2.高度集成:采用嵌入式系统,将数据采集、过滤、处理、通讯等集成在嵌入式主板中,系统运行稳定、可靠; 3.低成本:一套产品可实现左右双车道同时识别,互不影响,大大降低了客户运营成本; 4.自动分车:系统无需借助其他设备,自动对通过前后车辆进行分车; 5.快速响应:可快速对通过车辆进行识别,系统识别时间短; 6.高识别率:正常车道的客货分离识别率,正常车道的客车分类识别率,正常车道的总识别率; 7.抗干扰性强:全天候运行,不受环境、车辆颜色影响,激光雷达集合相关滤波算法可有效过滤外界干扰; 8.接口丰富:提供了串口、网口等多个接口,可与自动发卡机、收费系统实现数据传输。

团队介绍
宓为建,上海海事大学物流工程学院教授、博士生导师、全国优秀教师。1982年上海海运学院本科毕业;1988年获硕士学位;1998年获同济大学工学博士学位。
技术优势
基于激光雷达的车型自动识别装置,发明专利:201220661416.4
1.正常车道的客货分离识别率,正常车道的客车分类识别率,正常车道的总识别率; 2.可用于各种环境,实现全天候工作,从而为交通管理部门对车辆的管理提供了依据。 3.系统无需借助其他设备,自动对通过前后车辆进行分车; 4.全天候运行,不受环境、车辆颜色影响,激光雷达集合相关滤波算法可有效过滤外界干扰;
尽管我国现阶段人工收费的方式在相当长时间内仍将占据主导地位,但不停车、非现金的收费方式越来越受到高速公路运营公司及司机们的欢迎。这样可以有效地减少车辆在高速公路道口、隧道、桥梁等收费处的拥堵情况,提高了收费的效率、降低了收费的成本,节约了司机时间的同时,也给高速公路运营公司带来更大的效益。解决了近些年来,随着我国各大城市经济的快速发展和经济规模的不断扩大,城与城之间往返交通流量和交通流密度都很大,同时对道路的服务水平要求也变的更高,因此对电子不停车收费系统的需求也日益增加的问题
商业计划
市场情况
近年来,ETC行业快速发展,应用到收费公路中覆盖范围越来越广。据中商产业研究院发布的《2019年中国ETC行业市场前景研究报告》显示,截至2018年12月底,全国29个联网省份共有收费站9322个,其中ETC专用车道19674条、MTC车道60405条、混合车道2318条。随着ETC车道的进一步铺盖,标准化升级,市场空间可观。 截至2017年年底,我国ETC用户数量超6000万,占汽车保有量比重约三成,相较2016年增长超30%。随着ETC的加快普及,截至2018年年底,全国ETC用户约为7656万。2019年,ETC推广任务、发展目标明确,ETC用户快速增长。2019年8月,全国ETC用户累计突破1亿;截至9月9日,开通办理ETC业务的用户已累计达11587.77万,完成总任务的60.71%。
合作意向
技术转让
市场推广、融资需求
联系方式
项目联系人
舒乐
工作单位
上海迈坦信息科技有限公司
手机
13818149539
邮箱
shule@metalab.cn